中国江苏网讯  6月12日上午8时30分许，随着作业平台“锡勘88”轮上的钻机钻杆从最后一个孔中拔出江面，这项历时233天的苏通第二过江通道水上勘察施工圆满结束，146个勘察孔全部完工，这也标志着苏通第二过江通道前期工作全面转入设计阶段，南通市“八龙过江”格局中的“第七龙”建设又向前迈出坚实关键一步。

苏通第二过江通道是江苏省重点工程建设项目，起于南通市主城区，终于苏州常熟市204国道，设计全长约43千米，其中跨江段10.5千米，其主航道桥采用主跨2300米悬索斜拉协作体系方案，是目前世界在研最大跨径桥梁，项目规模宏大，为世界级超级工程。

水上勘察是苏通第二过江通道项目建设的前期基础和关键环节，勘察作业共分为初勘和详勘两个阶段，共设置4个施工分区，初勘布置49个钻孔、16个原位测试孔，详勘布置81个钻孔，勘察工程路线由南向北依次穿越通州沙西水道、通州沙浅滩、长江主航道以及南通联检锚地。

自2024年4月24日勘察作业开工以来，在江苏海事局的指导下，南通海事局联合张家港海事局精心制定交通组织方案，充分发挥专业优势，主动靠前服务，多措并举，全力保障水上勘察施工和周边船舶通航“两安全、两不误”。

接下来，南通海事局将进一步坚定挑大梁的政治自觉、强化挑大梁的使命担当、把准挑大梁的实践路径，持续打造“万事好通”营商服务品牌，深度融入和服务国家重大发展战略，努力以一域之光为全局添彩。